— Здравствуйте. не могу снять выпускной коллектор и турбину с Хино 300 ( Hino 300 ) . сгорела прокладка под колектором. пока отворачивал сломал половину шпилек, что теперь делать не пойму. подскажите!!!

Александр.

——————

Александр, здравствуйте.

Чтобы заменить прогоревшую прокладку, нужно снять выпускной коллектор и турбину с грузовика Хино 300 ( Hino 300 ), для этого необходимо аккуратно открутить все шпильки.

Все понятно, только как это сделать? Смотрите видео! 🙂

Вначале пролейте их WD 40 или чем-нибудь похожим. Лучше замочить шпильки с гайками вечером, а начать откручивать на следующий день.

Универсальная жидкость ослабит сцепление между металлом и ржавчиной. Еще она позволит частично устранить прикипание шпилек к головке грузовика Хино 300 ( Hino 300 ) .

Если жидкость не помогла, тогда доставайте газовую горелку и прогревайте аккуратно шпильки. Когда детали начнут остывать, пробуйте откручивать.

Если гайка не откручивается, то ее можно срезать. Снять выпускной коллектор, затем выкрутить шпильку шпильковертом. Или наварить на нее гайку и открутить головкой.

— Здравствуйте. У меня будка — Исузу Форвард ( Isuzu Forward ). Стучит, что-то сильно стучит под кабиной. …???

Давайте посмотрим, скорей всего, это сайлентблоки кабины. Для этого поднимите кабину , а мы покачаем ее сильно из стороны в сторону.

Качаем и видим, что действительно один сайлентблок порван. Но соль в том, чтобы поменять один сайлентблок, все равно придется снимать механизм целиком. 🙁

Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) Замена салейнтблоков кабины Автосервис «Первый» Владивосток

Получается цена одинаковая, что поменять один или два сайлентблока, поэтому мы советуем клиенту сразу заменить и второй, чтобы быть уверенным и больше туда на лазить в ближайшее время.

Хозяин грузовика Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) подумал, подумал… Не сразу, но согласился! 🙂

Салейнтблоки кабины Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) Автосервис «Первый» Владивосток

Новые салейнтблоки кабины Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) Автосервис «Первый» Владивосток

— Еще у меня очень тяжело стала кабина подыматься, сможете что-нибудь с этим сделать? Коль уже полезли!

У меня грузовик Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ). побежал сальник заднего моста, я вовремя не заметил. и не знаю сколько так проездил!

когда открутил пробку моста то там было сухо! а так как я был далеко от города примерно около 600км,то пришлось залить обычное дизельное масло и таким образом я доехал до дома!

и вот как-то я стою на светофоре, трогаюсь, а машина стоит!

смотрю в зеркало, а у меня одно колесо заклинило!

я взял молоток постучал по колесу и оно закрутилось! вот хотел бы узнать возможные причины того, что колесо стало клинить!

а так как на улице 30 градусные морозы и обычное масло в мосту замерзает?????

Игорь, здравствуйте.

Масло зимой густеет, но колеса не клинит. Пока масло холодное, грузовик Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ) будет ехать медленно с натягом. Зимой первые минут 5 после стоянки едте аккуратно, дайте маслу разогреться.

Скорее всего, это проблема в тормозной системе. Вам надо проверить тормозную жидкость, тормозные цилиндрики и тормозные колодки.

Поднимите домкратом на чурки заднюю ось грузовика Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ).

Наверное, у каждого грузовика рано или поздно приходит время, когда нужно менять сцепление. Возникает вопрос: Какой диск сцепления покупать?

Есть диски сцепления японские, корейские, тайваньские, китайские и даже из Сингапура. Предложений много похожих, чем они отличаются друг от друга? Как выбрать?

Первое, что нужно сделать – снять коробку и внимательно посмотреть состояние диска сцепления, корзины сцепления и маховик.

Если на диске сцепления изношено феродо, перегрета ступица, есть люфт в пружинах, то такой диск нужно менять.

Посмотрите небольшой видео совет: Как правильно подобрать диск сцепления?

Вначале замерьте внешний диаметр диска. Посчитайте количество шлицов ( зубьев ). Потом замерьте расстояние по шлицам и между ними.

По этим параметрам вы легко сможете подобрать себе диск сцепления в любом автомагазине.

Как правило, в автомагазине предлагают классический и керамический диски сцепления. Они отличаются по цене почти в два раза!

Какой диск сцепления покупать? И почему такая разница?

Недавно во Владивосток пришла зима. Выпал снег.

Водитель полноприводного грузовика Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) подключил передний мост и начал трогаться… Услышал странное похрустывание, остановился и вышел посмотреть, что это может быть?

У некоторых полноприводных грузовиков Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) для подключения переднего моста стоят карданы , у которых вместо крестовин установлены шрусы, как на приводах.

Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) Схема Кардан подключения переднего моста Автосервис «Первый» Владивосток

Так вот, водитель заметил, что этот кардан просто прокручивался… 🙁

Т.е. та часть кардана, которая ближе к редуктору, — вращается, а вторая часть, которая ближе к мосту, — стоит на месте.

Грузовик Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) приехал на ремонт к нам в автосервис «Первый». Мы сняли и разобрали кардан, а у него срезало шлицевую с вала… 🙁

Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) Кардан подключения переднего моста Автосервис «Первый» Владивосток

Исузу Эльф ( Isuzu Elf ) Ремонт кардана Автосервис «Первый» Владивосток

Первая идея была – просто купить контрактный японский кардан и поменять. Узнав, что он стоит минимум 15 000 рублей, мы призадумались… Может, все-таки, можно отремонтировать?..

Соответственно, когда встает вопрос о таком ремонте , тогда уже «простым молотком и русским матом» не заменишь крестовину… 🙂

Как же быть?

Здравствуйте. У меня Ниссан Кондор ( Nissan Condor ) 5 тонный грузовик.
1992 г.в. двигатель FD35.

Хочу установить на него крановую установку. Ничего на него ещё не приобретал. Можете ли вы помочь с установкой, был ли у вас такой опыт с такими работами. Сколько примерно это стоит?

Роман.

———————————

Роман, добрый день.

Мы можем помочь вам с установкой и подключением крановой установки на ваш грузовик Ниссан Кондор ( Nissan Condor ). У нас есть опыт по переоборудованию грузовиков.

Мы делали из миксеров — самосвалы; из миксеров — тягачи; из бортовых – эвакуаторы; из бочек – самосвалы, из бортовых – рефрижераторы, из фургонов- бабочек –эвакуаторы и т.д.

Делаем переоборудование с 2004 года. Большой это опыт или маленький – решать вам. 🙂

Как переоборудовать грузовик Ниссан Кондор ( Nissan Condor ) ?

Нужно будет снять борт, купить и установить крановую установку. Затем купить редуктор отбора мощности и подключить его к коробке и насосу манипулятора. Потом нарастить раму по размеру кузова и сделать новые стремянки. Затем нужно будет обтянуть кузов к раме, удлинить косу и подключить стопы. Занимает это примерно 2 недели.

Потом вам останется только сделать переоборудование в ГИБДД, чтобы в документах было написано «бортовой с манипулятором».

Здравствуйте!

Прошу подсказать где можно быстро, ( и не очень дорого) купить помпу для Hino Fs двигатель K13D. Спасибо.

Сергей Г., г. Новокуйбышевск.

—————————————

Сергей, добрый день.

Если нет помпы на двигатель Hino ( K13D ) в автомагазинах вашего города, то обратитесь к специалистам по объявлениям «ремонт помп» или к хорошему токарю.

Они, наверняка, помогут быстро и недорого отремонтировать вашу помпу с грузовика Хино Fs ( Hino Fs ) .

Водитель грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) услышал сильный скрежет спереди под кабиной. Остановился и вышел посмотреть, что случилось.

На улице сразу же почувствовал резкий запах горелого масла. Потрогал тормозной барабан. Он очень горячий. Попробовал тронуться аккуратно… Нет, ехать точно нельзя, т.к. скрежет очень сильный …

Что же делать?

Надо вызывать эвакуатор. Водитель грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) позвонил по объявлениям. Результат неутешительный — или эвакуаторы уже заняты сегодня, или очень дорого.

Как быть?

Подумал, подумал водитель… И решил, все-таки, потихонечку ехать к нам в автосервис «Первый»…

На следующий день мы приступили к ремонту. Начали снимать тормозной барабан, не получается. 🙁

Наверное, ступичный подшипник прикипел к тормозному барабану. Попробовали снять съемником – тоже не помогает. Пришлось ступичный подшипник вытаскивать по частям…

В общем, намучались мы целых два дня, но справились – сняли тормозной барабан. Оказалось, что внешняя обойма подшипника приварилась к барабану, а внутренняя к поворотной цапфе грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ).

Ролики подшипника стали «квадратными прямоугольниками»… 🙁

Квадратные ролики ступичного подшипника Мазда Титан ( Mazda Titan ) Автосервис «Первый» Владивосток

Вал цапфы тоже подрало сильно, чтобы поставить новый ступичный подшипник, пришлось делать втулку, восстанавливать резьбу и вытачивать новую гайку.

Восстановленная цапфа, ступичный подшипник и гайка Мазда Титан ( Mazda Titan ) Автосервис «Первый» Владивосток

Поворотная цапфа грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) Автосервис «Первый» Владивосток

Ну, что же дальше?

— Здравствуйте, это грузовой ремонт? Мне нужно шкворня поменять на десятитонном грузовике Мицубиси Фусо Супер Грейт (Mitsubishi Fuso Super Great ).

— Здравствуйте, сможем завтра. Работа стоит 4500 рублей за сторону. Плюс шкворня надо будет купить…

— Шкворня у меня есть. Мы оригинал купили.

— Ого, приятно слышать! И сколько стоит нынче оригинал?

— 33 000 рублей.

— … Вот это да!.. И не жалко было столько денег на шкворня отдать? Обычно клиенты со скрипом соглашаются даже на не оригинальные японские шкворня по 10 000 рублей. Многие выбирают, что подешевле – китай или корею…

— Нет, мы на грузовики, которые ходят на дальняк, ставим исключительно оригинал!

— А это просто принцип такой? Или уже проверено временем, что такие затраты окупают себя?

— Проверили опытом. Мы на другой грузовик, который по месту ходит, купили китайские шкворня. Через две недели домкратим, а там люфт такой же, как был, до того как поменяли!

Представляете? Ну, разве это дело? А я на этом грузовике Мицубиси Фусо Супер Грейт (Mitsubishi Fuso Super Great ) на дальняк хожу постоянно…

— Ну, хотите сказать ,что шкворня оригинальные, так быстро не разбивает?

— Да, я в этом уверен!

— Очень приятно иметь дело с клиентом, который понимает и видит разницу между запчастями! Ладно, что еще нужно будет сделать?

— Мне еще нужно на этой же оси заменить тормозные накладки, но я смогу машину у вас оставить только на один день

— Мы можем не успеть сделать это за день, т.к. шкворень дело не предсказуемое. Может быстро пойти, а может и нет.

— Ну, тогда давайте поменяем шкворня, а потом на следующей неделе я заеду и поменяем колодки.

— Но тогда вы два раза заплатите, т.е. за шкворня 9000 рублей, а потом еще за эту же ось за колодки 4000 рублей.

— Ну, значит так, у меня по-другому не выйдет…

— М-м-м-м-м…. О давайте так, вы завтра загоняете грузовик Мицубиси Фусо Супер Грейт (Mitsubishi Fuso Super Great ). Мы сделаем только одну сторону: и шкворень, и колодки. А когда приедете через неделю к нам, в автосервис Первый, мы на другой стороне шкворень и колодки сразу поменяем. Тогда и наше время, и ваши деньги сэкономим! Как вам?

— Да, мне нравиться. Давайте делать так!

Когда мы сняли барабан, то увидели, что колодки там еще очень жирные.

Замена тормозных накладок Мицубиси Фусо Супер Грейт (Mitsubishi Fuso Super Great ) Автосервис «Первый» Владивосток

А так, как они еще и японские, то конечно мы убедили хозяина их оставить! Зачем лишние деньги тратить?

Купил недавно Hino Ranger 93г с крановой установкой уже с проблемой. ДВС H07D.

Проблема такая, что в промежутке от 550 до 900 оборотов у машины нет.

На холодную пришёл завёл. Все отлично. Всё работает. Поработает в течении 5-10 минут, потом либо глохнет, либо поднимает сам обороты на 1100… Если убираешь ниже обороты ручным газом, то глохнет.

Вы скажете: какая проблема? Умерли плунжера на насосе: на холодную работают, на горячую – нет. ЗАМЕНА НАСОСА!

Но не тут-то было! Я в Хабаровске скупил 6 контрактных насосов и со всеми симптомы одинаковые…

Я подумал, если на 6 насосах проблема одинакова, то, наверно, проблема с двигателем. Замерил компрессию — 26. Разобрал весь мотор! Сделал кап ремонт двигателя. Вчера завёл…

Как было, так всё и осталось! До меня предыдущий хозяин менял 2 раза плунжерные пары, тоже ничего к улучшению не привело. 1100 держит и всё!..

При том, если пытаешься снизить обороты в ручную принудительно, например, на 900 то машина работает примерно секунд 6-8 и сдыхает, как будто, нет топлива.

Грешил я на регулятор. Менял 3 раза топливный регулятор. Никакого эффекта!

ПОМОГИТЕ! МОЖ, У КОГО ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА? САМ МЕХАНИК . ПЕРЕБИРАЮ ЯПОНСКИЕ МОТОРЫ С 10 КЛАСА, НО ТУТ, АЖ, БЕСИТ ОТ ТОГО, ЧТО НЕ МОГУ НИЧЕГО СДЕЛАТЬ!!!