Приехал к нам в автосервис грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) 2009 года.

Водитель рассказывает : « Проблема такая: утром пришел, завел мотор, чтобы прогревался, а сам пошел пить чай в бытовку. Выхожу, смотрю… А там…

Лужа масла под машиной… Блин, думаю: Что делать?

Ладно, сам полез, открутил этот масло уловитель, но ничего там не нашел и причину не понял… Поэтому и обратились к вам.

Кстати, если будете коробку дергать, то давайте уже сцепление сразу проверим. Хорошо?»

Проверили мы сначала сцепление. Посмотрели внимательно, как работает. Решили все-таки разобрать и сделать дефектовку.

Коробку сняли мы не зря…

Во-первых, действительно выдавило сальник, я бы сказал — разорвало…

А во-вторых, диск сцепления был уже с трещинами вокруг демпферных пружин. Это значит, что вот-вот могла вылететь демпферная пружина и натворить «делов»!

Так что, на этот раз очень вовремя приехал к нам в автосервис «Первый» грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ).

Сальник мы, конечно, поменяли и диск сцепления поставили новый. 🙂

По сцеплению теперь все понятно, а почему масло-то побежало?

На этом грузовике Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) стоит система маслоуловителя на сопуне. Мы заметили, что такую систему японцы ставят обычно на свежих моторах, где уже есть топливная система Коммон Рейл ( Common Rail ).

Читать далее »

Здравствуйте. Грузовик isuzu Giga 2002 г.выпуска. двигатель 10ре1, Заменили сцепление в сборе (маховик, диск, корзину, выжимной подшипник).

В автосервисе при установке забыли снять транспортировочные болты с корзины , с транспортировочными болтами машина прошла около 100 км после чего болты были сняты, отрегулировали шток ПГУ,

Грузовик Исузу Гига ( Isuzu Giga ) прошел около 1000км без нагрузки. После чего при 2000 об\мин начало пробуксовывать сцепление. При подъеме в гору сцепление буксует еще больше, машина теряет скорость.

Подскажите, пожалуйста, в чем причина? заранее спасибо. Александр.

——————————————-

Здравствуйте, Александр.

Возможно, причина в том, что подпалился ( износился ) диск сцепления пока ваш грузовик Исузу Гига ( Isuzu Giga ) прошел эти первые 100км с транспортировочными болтами.

Скорее всего, сейчас нужно заново снимать коробку и менять диск.

Либо можно еще попробовать отрегулировать сцепление с помощью лапок корзины через лючок, т.е. максимально отведите выжимной подшипник и

Читать далее »

Этот самосвал Хино Профия ( Hino Profia ) приезжал к нам в автосервис «Первый» еще пол года назад… Тоже не работал горный тормоз. 🙁

Тогда наш автоэлектрик после трех часов кропотливой работы сделал вывод, что частично сгорел компьютер. 🙁

Такого компьютера на самосвал Хино Профия ( Hino Profia ) не было в городе, поэтому решили сделать, чтобы горняк временно работал в обход компьютера.

Правда, изначально у горного тормоза было два положения, соответственно два режима работы. В обход компьютера получилось сделать только один режим работы горного тормоза: включен или выключен. 🙂

И конечно, наш автоэлектрик предупредил водителя, что компьютер сейчас сгорел только в одном месте, которое отвечает за горный тормоз.

Скорее всего, что потихоньку он будет выгорать дальше, поэтому что-то постепенно будет отказывать.

Читать далее »

— У меня грузовик Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ) Лопнула задняя рессора. Нужно заменить подкоренной лист, занимаетесь таким?

— Да, рессору заменим. Подъезжайте к нам в автосервис на Зарю…

— А сколько нужно вам времени?

— Думаю, за пол дня сделаем!

В обед грузовик Ниссан Атлас ( Nissan Atlas ) приехал в автосервис «Первый» на замену рессор

Читать далее »

Первым делом снимаем колесо. Кстати, его можно снять вместе с тормозным барабаном.

Для этого откручиваем и снимаем ступичную крышку и ступичную гайку. Вытаскиваем наружный ступичный подшипник.

Теперь нужно обязательно свести тормозные колодки, иначе барабан не выйдет. И затем аккуратно снимаем колесо вместе с тормозным барабаном.

Освобождаем пружины и снимаем тормозные колодки.

Предварительно заглушите тормозную трубку для того, чтобы потом меньше прокачивать тормозную систему и экономить свое время.

Теперь можно вытащить тормозной поршень из цилиндра. Осмотрите внимательно тормозной цилиндр. Внутренняя поверхность должно быть как зеркало.

Не должно быть никаких задиров, царапин и ржавчины.

Если они есть, то цилиндр необходимо поменять! Или отшлифовать поверхность на станке или руками с помощью наждачки.

Шлифование внутренней поверхности рабочего тормозного цилиндра – мера временная! Хватает от 3 месяцев до года. Скорее всего, потом этот же цилиндр опять потечет. 🙁

Читать далее »

— Здравствуйте, у нас грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ). Сцепление пропало. Выручайте!..

— Конечно, поможем. Завтра утром приезжайте к нам в автосервис «Первый». Посмотрим, что у вас случилось с грузовиком.

Утро. Звонит телефон.

— Здравствуйте. Пока к вам ехали на «Зарю», сцепление появилось! Все хорошо включается… Млин, машина простояла два дня. Мож, там что замерзло или еще чего? Ну, вы извините, мы тогда поехали работать. Зачем лазить в работающий механизм?..

— Хорошо, спасибо, что предупредили. Удачи вам.

Десять минут спустя опять раздается телефонный звонок…

— Здрасте, еще раз. Блин, ну мы, все-таки, едем к вам в автосервис на «Зарю». Что-то неладное там в сцеплении! То есть сцепление, то нет! 🙁

— Ясно. Подъезжайте, разберемся! 🙂

Итак, сцепление… То есть, то нет. Какие могут быть причины? Как вы думаете?

Пока грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) ехал к нам в автосервис «Первый», мы быстро накидали такие идеи:

1. Может вылететь демпферная пружина на диске.

2. Может расслоиться феродо на диске.

3. Может что-то попадает между диском и корзиной.

4. Может выжимной подшипник клинит… Для начала работы предположений уже достаточно…

Когда грузовик приедет, сделаем диагностику и все будет понятно.

Вскрытие показало, что из диска сцепления выпала одна пружина демпферная.

Клиент предположил, что это из-за сильных перегрузов. Признался, что было пару раз такое, что на пятитонный грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) грузили по десять тон. 🙁

После диска сцепления внимательно осмотрели корзину сцепления. На первый взгляд нормальная плоскость.

Вроде, можно оставлять, но по нашим правилам мы проверяем ее прецизионной линейкой и… Оказывается, что она провалена к центру.

Это значит, что сцепление будет работать не всей плоскостью феродо, а только краем. Поэтому, если корзину сцепления оставить такую, то очень скоро грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) снова встанет на ремонт.

А кому это надо?

Читать далее »

Фургон рефрижератор 2005г Исузу Форвард ( Isuzu Forward ). У него пневмоподвеска заднего моста , т.е. на задней оси вместо рессор установлены пневмоподушки.

На трассе Владивосток – Хабаровск оторвалась трубка, подающая воздух от компрессора к пневмоподушкам…

Одна подушка сразу спустила, немного позже и вторая тоже спустилась из-за сильной утечки воздуха. До Владивостока ехать еще больше 700 км. Как быть?

Подумал, подумал водитель. Делать нечего, надо ехать… 🙁

Пришлось дальше бежать груженому грузовику Исузу Форвард ( Isuzu Forward ). Правда, уже не на воздушных подушках, а на их алюминиевых чашках. Так и доехал рефрижератор со спущенной пневмоподвеской из Хабаровска до Владивостока ( более 700 км )…

Приехал, разгрузился, а затем поехал сразу к нам в автосервис «Первый» на ремонт пневмоподвески.

Мы сняли пневмодушки за пол дня. Оказалось, что пневмоподушки надо заменить. Их сильно пожевало.

Но и чашки подушек тоже сильно повреждены. Новых или контрактных подушек в автомагазинах и на авторазборках нет. Можно заказать из Японии, но это нужно будет ждать 2-3 недели.

А рефрижератор Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) работать должен, деньги зарабатывать, а не стоять и ждать запчастей! 🙂

Мы подумали, посоветовались и решили восстановить чашки. Вначале наваривали, потом протачивали. Затем опять наваривали и протачивали. И так далее…

Здравствуйте! На mitsubishi fuso двигатель 6d16 произошёл сбой в системе зажигания, на холостых оборотах двигатель работает ровно. От 1500 начинает стрелять в коллектор. в чём причина?

Сначала проверте состояние воздушного фильтра. Замените топливный фильтр и прочистите сеточку тнвд.

У двигателя ( 6d16 )грузовика Мицубиси Фусо ( Mitsubishi Fuso ) может быть топливный насос простой и электронный.

Если тнвд механический, то посмотрите болты на муфте опережения зажигания. Если твнд с электронным управлением, то посмотрите клапан доводки зажигания на муфте.

Удачи на дорогах!

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

Читать далее »

Доброе время суток, меня зовут Денис. У меня есть Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) 96г. двигатель — J08 ( турбо ).

Проблема такая, ездию без груза — температура двигателя в норме. Загружаюсь — температура ползет вверх. Радиатор стоит не родной, дифузора нету.

Как быть, что делать, куда бежать??? Может быть вовсе не из-за радиатора проблема?

P.S.японские запчасти трудно достать.

——————————

Добрый день.

Денис, когда температура двигателя J08 ползет вверх, остановите грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) и потрогайте радиатор. Он должен быть полностью горячий.

Если радиатор горячий местами или теплый, то проверте водяную помпу и термостат на двигателе. Может, еще сам радиатор забит внутри ржавчиной или снаружи грязью.

Когда заглушите прогретый мотор Хино Рейнджер ( Hino Ranger ), попробуйте провернуть рукой вязкомуфту крыльчатки охлаждения. Она на горячем двигателе не должна проворачиваться.

То, что радиатор не родной — это не страшно, главное, чтобы он работал исправно и еще, чтобы был примерно одинакового размера с оригинальным. Диффузор на радиатор поставьте. Он нужен.

——————————————————

— Доброе время суток, спасибо за подсказку, буду проверять!
Еще такой вопрос, двигатель подымливает с грузом в горку или поднатяшку белым дымом , а без груза не дымит, все в поряде, что это может быть, страшно ли это?

Читать далее »

Если очень просто, то причин может быть две. Или проблема с двигателем, или с саляркой.

Что может быть с двигателем?

Ну, например: низкая компрессия, мертвый тнвд с форсунками, слабый аккумулятор, плохое масло и т.д.

А что делать , если проблема не в двигателе?

Например, вы точно знаете, что компрессия хорошая, тнвд с форсунками в норме, аккумулятор заряжен, масло зимнее.

Вы легко крутите стартером двигатель, а сегодня утром машина не заводится? Или еще хуже – теряет мощность и начинает глохнуть прямо на дороге при движении… Скорее всего это дизельное топливо замерзает, густеет и в нем выпадает парафин..

Какие есть решения?

Самое известное решение — добавки, присадки и антигели в зимнее топливо. Их много разных продается в автомагазинах. Наверно, они хорошие.

Но есть 2 проблемы:

Первое, Как проверить качество присадки?? Наверное, у многих людей появляются сомнения – присадки помогают или наоборот вредят?

И второе, их нужно добавлять заранее в еще не замерзшее топливо, т.е. фактически добавки — постоянные дополнительные расходы в зимнее время. Насколько это накладно, вы можете легко посчитать сами. 🙂

И еще, когда салярка замерзла в фильтре, в топливных шлангах и топливном баке, антигель уже не поможет… 🙁

Итак, дизель глохнет на ходу в мороз. Замерзла салярка, что делать?

Посмотрите короткое видео с простыми полезными советами: Что делать, если двигатель заглох зимой?

Первое, что нужно сделать, это попытаться отогреть топливо в баке, трубках, фильтре и тнвд. Это может быть газовый балончик с горелкой, бензиновый факел из тряпок на палке и т.д. Будьте аккуратны с открытым огнем!

Если вы достаточно прогрели топливный бак, топливопровод, а грузовик все равно не заводится, то дальше нужно прочистить сеточку тнвд.

После того, как вы проверили и почистили сеточку тнвд, а дизель все еще не заводится, тогда слегка открутите трубки от форсунок и прокачивайте топливо, чтобы выдавить воздух из системы.

Кстати, чтобы не спалить стартер и облегчить запуск дизеля в такой ситуации, можете воспользоваться эфиром или факелом.

Снимите воздушный фильтр. Немного побрызгайте эфира во впускной коллектор перед запуском или держите горящий факел непосредственно перед впускным патрубком и заводите дизель.

Обычно теплый воздух от факела или эфир помогают дизелю завестись даже в сильный мороз.

Если ничего не помогает, дизель не заводится, тогда нужно отогревать грузовик в теплом боксе

Есть еще вариант, как можно заранее помочь вашему дизельному двигателю зимой.

Это подогреватели топлива Номакон.

Посмотрите короткое наглядное видео, как подогреватель топлива работает в мороз -22 С.

Дисковый подогреватель устанавливается между помпочкой и фильтром. К сожалению, не на все модели двигателей есть такие подогреватели. Если нет дискового подогревателя, то можно установить проточный подогреватель. Он врезается в топливную магистраль непосредственно перед фильтром тонкой очистки дизельного топлива.

Посмотрите видео

Проточные подогреватели Номакон имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре топлива на входе в подогреватель ниже +5 °С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается.

Новейшие технологии позволяют автоматически подстраивать работу подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия, а также исключает перегрев подогревателя.

Читать далее »