На днях заменили сцепления на тягаче Isuzu Giga (мотор 12 РЕ).

Жалобы клиента были такие: пока пустой идет хорошо, как возьму ящик (это так контейнер называют водители 🙂 ), так сразу буксует сцепление.

Клиент обратился к нам с просьбой заменить диск сцепления. Что мы и сделали. 🙂

Сняли коробку и увидели, что хозяин правильно решил: ремонтировать точно надо было.

Плиту корзины сцепления подрало клепками диска, плюс к этому плоскость завалена к центру (видно на фото ниже), а значит диск будет работать не полностью и после незначительного износа сцепление снова будет пробуксовывать.

В таких случаях желательно заменить или проточить корзину, иначе сцепление нужно будет менять очень часто. В этот раз мы корзину проточили, чтобы сэкономить деньги владельца грузовика.

На этом фото видны пятна. Это металл закалился при пробуксовке.

На работу сцепления это сильно не влияет, главное — поверхность ровная. Плоскость маховика трогать не стали т.к. она ровная без трещин и дорожек.

Ремонт закончили. Грузовик уехал возить контейнеры…

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

Недавно притащили к нам грузовик на шкворке… Скорости включались только на заглушенный двигатель.

При разборе обнаружили:

а) выжимной приварило к направляющему фланцу и оторвало от колокола коробки, из-за этого пришлось покупать коробку целиком, т.к. отдельно колокол не продают.

Б) Рабочий цилиндр сцепления нужно заменить т.к. из-за нагрузок его подрало внутри и он теперь постоянной заклинивал, но приятно то что он пошёл плюсом с контрактной коробкой.

В) Заменили диск, корзину сцепления и выжимной подшипник.

Пока грузовик у нас стоял на ремонте, сделали бесплатную диагностику ходовки.
У нас такое правило: мы делаем диагностику. Рассказываем хозяину результаты, а он сам выбирает: где и что он будет ремонтировать!

Итак результаты:

1) Сайлентблоки рессор передних (заменили)

2) Сайлентблоки рессор задних (заменили)

3) Шкворня оба (заменили) при замене с левой стороны увидели подтеки тормозной жидкости, поменяли манжеты на тормозных рабочих цилиндрах.

Что делать, чтобы сэкономить время и деньги на ремонте?

Менять манжеты на цилиндрах тормозных и сцепления не реже одного раза в год.
Раз в пол года проходить диагностику ходовой части, что бы сэкономить на ремонте и запчастях, т.к. чем дольше ездить на разбитых запчастях, тем больше придеться заменить при ремонте.

Удачи на дорогах!

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

100% гарантия результата.

После ремонта вы получите 100% гарантию на все работы, проведенные нашими специалистами. Срок гарантии на услуги — до 1 года.

Более подробно о гарантии вы можете узнать у нашего мастера. Позвоните сейчас по тел.: 8-914-680-32-50.

Все еще сомневаетесь?..

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

Нажимайте на ссылку https://2775040.ru/category/otzyivyi

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50

Грузовик Мазда Титан

Загнали к нам в автосервис Первый: Заменить венец, Прокачать тормоза, развести колодки
Сделали:

1) заменили венец
2)прокачали тормоза
3) при разведении колодок поняли что накладок не осталось, сняли барабаны поменяли тормозные колодки на передней оси, проточили барабаны, развели колодки
4)сделали бесплатную диагностику ходовки обнаружили:
А) Шкворня – замена
Б) Сайлентблоки рессор перед и зад – замена
В) Лопнут коренной лист задней правой рессоры
Г) антифриз в норме -30 градусов
Д) остальная ходовка в норме, т.е. отбойники, амортизаторы и т.д.
5) сделали дополнительно замену листа коренного + помеяли сайлентблоки и палец рессорные на этой стороне
6) замена масла двс и топливного фильтра

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

Клиент приехал с жалобой что тянет в право, рукой до барабана докоснуться нельзя было- очень горячий.

Всё ясно. Скорее всего ранее перетянули ступичный подшипник. Внутренняя обойма подшипника от температуры приварилась к цапфе, пришлось её снимать. Токаря аккуратно срезали приварившуюся обойму и заполировали посадочную постель под подшипник.

Сегодня хозяину грузовика Мазда Титан повезло, т.к. дело обошлось заменой ступичного подшипника и правильной обтяжкой ступичной гайки.

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей