Добрый день. Получили от Анатолия письмо с вопросом.

Тема: Шарики в ГУРе Hino Ranger 2000г рама: fd1jmd

Добрый день! Напишите сколько должно быть шариков в ГУРе данной машины, размер шариков 7.1мм, по факту 25, а сколько должно быть точно? Не уверен что они все, либо подскажите где можно достать информацию.

До разборки вал вращался плавно, собранная пара поршень-вал, закусывает, в чём причина не знаю, разбирали полностью из-за того что высыпались шарики при замене сальника верхней крышки. Не знали что нельзя выкручивать крышку. Заранее спасибо!

Отвечаем:

Вся соль в том, чтобы поменять сальник на гидроусилителе руля грузовика Хино Рейнджер ( Hino Ranger ), необходимо снять ГУР и полностью его разобрать.

Почему полностью?

Сальник стоит на вале, который идет от руля. Вал входит в верхнюю крышку и фиксируется снизу, т.е. изнутри закручивающейся шайбой, под которой находиться наш многострадальный сальник.

Так вот, для того чтобы вытащить крышку со штоком, мы его вытягиваем из гура и шарики автоматически выпадают внутрь…

Поэтому мы снимаем сошку, снимаем вал и вытаскиваем внутренний цилиндр с поршнем. Нам открывается окошко, в нем на два болтика и прикручена трубка, по которой бегают шарики. Высыпаем все шарики на стол, в нашем случае их было 25шт.

Шток полностью загоняем и начинаем по одному шарику опускать, пока не покажутся с другого отверстия. Затем наполняем трубочку шариками и аккуратно вставляем в пазы. Вот и все!

Смотрите внимательно видео, как это делаем мы!

Еще важно, с боку на гуре есть регулировочный винт, который регулирует поворот руля. Так вот, его лучше его не трогать! Потом регулировать нужно будет долго и не удобно…. 🙂

Хотя, мы произвели регулировку и грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) едет ровно! 🙂

Удачи на дорогах!

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

100% гарантия результата.

После ремонта вы получите 100% гарантию на все работы, проведенные нашими специалистами. Срок гарантии на услуги — до 1 года.

Более подробно о гарантии вы можете узнать у нашего мастера. Позвоните сейчас по тел.: 8-914-680-32-50.

Все еще сомневаетесь?..

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

Нажимайте на ссылку https://2775040.ru/category/otzyivyi

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50

Грузовик Hino FR 1991г. Грузоподьемность 13тн. Грузовик 3-х осный. 2 оси сзади. Одна ведущая.

Кабина со спальником. Дополнительно установлена автономочка (микуня) для обогрева салона зимой. Для нее есть отдельный бачок на 10литров. Его хватает на 2 суток работы автономочки.

Микуня работает от одного аккумулятора 12В. Радиатор кондиционера в кабине подключен к тосолу, т.е. печка стала греть в 2 раза лучше. Очень тепло! Преобразователь на 12В, 220В (30А)

Двигатель: К13С дизельный, рядный, 6 цилиндров. Объем двигателя: 12882 см3 Турбо. Расход топлива — 30 -32л на 100км. Механическая коробка переключения передач — 7 ступеней.

Будка ( бабочка, термос, фургон) обшитая, утепленная. Длинна 9,45 м, Ширина 2,20м. Высота 2,20м. Объем 50м3.

3 топливных бака на 760литров.

Диски R22,5 на 8 шпилек. Китайская бескамерная резина 295*80 R 22,5

Грузовик Хино 12лет в России, а посмотрите какая хорошее состояние! Водитель Владимир Николаевич — молодец! Видно, что любит свою машину.

Удачи на дорогах!

Посмотрите еще видео обзор грузовика Хино Рейнджер ( Hino Ranger ). Нажимайте на ссылку!

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

Читать далее »

Грузовик Hino Ranger с правым рулем из Японии. Грузоподьемность — 5 тонн, а в России будет возить все 7 тонн. 🙂

Супер салон. Электропакет. Тахометр. Кондиционер. Гидроусилитель руля. Спальник.

Двигатель — H07D. Рядный, атмосферный дизель. Объем двигателя — 7412см3. ТНВД — простой, механический(без электроники).

Расход топлива сейчас, по словам водителя, — 18 литров на 100км.

Грузовик Toyota Toyo Ace с правым рулем из Японии. Грузоподьемность 3 тонны. По РФ грузят до 5 тонн.

Салон велюровый. Электрические стеклоподьемники. Тахометр. Кондиционер. Гидроусилитель руля.

Тнвд простой механический. Двигатель J05C. Дизель, рядный, четыре цилиндра, атмосферный (не турбо). Коробка механическая 5 ступеней. Пгу простое.

Подвеска передняя и задняя рессорная, пальцы, втулки шприцуются (не сайлентблоки). Задние рессоры с подрессорниками.

До ремонта грузовик сам трогался, что было очень не удобно и опасно! Даже, тогда когда сцепление было полностью выжато!.. 🙁

Мы сделали быструю и простую диагностику сцепления и поставили диагноз. Что у этого грузовика Хино Дутро вышел из строя либо главный , либо рабочий цилиндр сцепления.

Разбор цилиндров показал, что мы были правы. У обоих цилиндров была большая выработка, поэтому пришлось поменять их на новые.

Итак, ремонт закончен. Давайте проверим нашу работу!

Посмотрите видео, что же получилось сейчас!

Проверяем! Выжимаем сцепление, включаем передачу и ждем…

Какие проблемы мучали водителя? И что он нам сказал, когда пригнал свой Hino Dutro к нам на ремонт сцепления?

Водитель : Плохо включаются скорости. Наверно, что-то с выжимным или с коробкой!

Наш механик осмотрел грузовик Хино Дутро. Не видит нигде потеков. Такое иногда бывает: или манжета перепускает внутри цилиндра, или жидкость остается в пыльнике.

После быстрой диагностики мы понимаем, что проблема в другом! Это или главный, или рабочий цилиндр сцепления…

Подробности смотрите в видео!

К нам обратился постоянный клиент Сергей с просьбой помочь в поиске и подборе планетарной пары на Хино ( средний мост ) .

Что же тут может быть интересного? Ничего! Кроме того, что в каталоге «Запчасти для грузовиков Хино» есть 2 варианта пар на этот грузовик Хино!!! Т.е. может стоять одна планетарная пара, а может и другая…

Hino тягач 91г

Пошли у него трещины на седле…

Почему это очень опасно?

Когда тягач тащит груженый прицеп, то седло испытывает очень большие нагрузки. Если в нем будут трещины, то седло может оторвать от рамы вместе с прицепом…

Дальше что будет?

Приехал к нам клиент на Хино Рейнджере

И рассказывает:

— Едешь, едешь… Раз!.. И глохнет машина! Выбивает предохранитель. Заменишь его. Пару киллометров проедешь и опять выбивает! И опять глохнет!…

Ну, отогнал я грузовик в другой автосервис. Автоэлектрик сел в машину, по базе прокатился. Погазовал… Ничего не происходит.

Посмотрел еще и говорит, что «не вижу с чем «бороться», так сказать…» С этим и отпустил меня.

Только доехал я до базы, история повторилась…

Приехал к нам в автосервис грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ). Жалобы были на сильный стук в рулевой колонке рядом с крестовиной и телескопическим соединением.

Сняли продольную тягу, чтобы найти причину стука. Крестовина в колонке — рабочая. Зато обнаружили люфт ГУРа в крайних положениях. В середине же хода люфта не было, но там ГУР закусывало.

Решили сделать дефектовку ГУРа с полным разбором. Когда разобрали гидроусилитель, то увидели сильную выработку поверхности рабочего поршня и цилиндра.

Приняли решение устранить выработку металла. Задиры на внутренней рабочей части аккуратно убрали наждачкой.

И отрегулировали свободный ход с помощью специального болта. Кстати, одной из причин поломки могла быть неправильная регулировка ГУРа.

После ремонта ГУР стал работать ровно и легко. Клиент тоже сразу заметил разницу, когда принимал машину.

Знайте, чтобы поменять сальник на гидроусилителе руля грузовика Хино Рейнджер ( Hino Ranger ), необходимо снять ГУР и полностью его разобрать.

Почему полностью?

Сальник стоит на вале, который идет от руля. Вал входит в верхнюю крышку и фиксируется снизу, т.е. изнутри закручивающейся шайбой, под которой находиться наш многострадальный сальник.

Так вот, для того чтобы вытащить крышку со штоком, мы его вытягиваем из гура и шарики автоматически выпадают внутрь…

Поэтому мы снимаем сошку, снимаем вал и вытаскиваем внутренний цилиндр с поршнем. Нам открывается окошко, в нем на два болтика и прикручена трубка, по которой бегают шарики. Высыпаем все шарики на стол, в нашем случае их было 25шт.

Шток полностью загоняем и начинаем по одному шарику опускать, пока не покажутся с другого отверстия. Затем наполняем трубочку шариками и аккуратно вставляем в пазы. Вот и все!

Смотрите внимательно видео, как это делаем мы!

Еще важно, с боку на гуре есть регулировочный винт, который регулирует поворот руля. Так вот, его лучше его не трогать! Потом регулировать нужно будет долго и не удобно…. 🙂

Удачи на дорогах!

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

100% гарантия результата.

После ремонта вы получите 100% гарантию на все работы, проведенные нашими специалистами. Срок гарантии на услуги — до 1 года.

Более подробно о гарантии вы можете узнать у нашего мастера. Позвоните сейчас по тел.: 8-914-680-32-50.

Все еще сомневаетесь?..

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

Нажимайте на ссылку https://2775040.ru/category/otzyivyi

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50