Какая должна быть компрессия? У меня грузовик Хино FN. Мотор P11C ? Знаете этот мотор? Год назад мерил 29-31 была.

На турбовых моторах номинальная компрессия 33-36, (такая компрессия у нового движка Хино — P11C)

Год назад у вас было 29-31. Это нормальная рабочая компрессия, для двигателя с пробегом, но уже начался постепенный износ колец и гильз.

Компрессию можно поднять до номинала либо заменой запчастей (колец и гильз), либо нашей методикой восстановления компрессии без разбора двигателя. Даем 100% гарантию увеличения компрессии.

Подробнее о технологии восстановления компрессии прочитайте здесь

https://2775040.ru/kak-rabotaet-modifikator-vosstanovitel-metalla.html

У меня хино рейнджер 1997г, двигатель — j08C, не турбо. Эксплуатировал его 5 лет без всяких проблем…

но вот появился небольшой геморрой в виде небольшой течи антифриза наружу из под прокладки головки блока. 1л за три месяца эксплуатации, наезжаю в день 200-300км.

Александр, прокладку головки двигателя j08C надо поменять. Хино рейнджер ( Hino Ranger )– очень надежный и хороший грузовик. У японского двигателя ( j08C ) никакой течи антифриза не должно быть.

Когда снимите головку двигателя обязательно промерьте плоскость головки и блока цилиндров,

Читать далее »

Пожалуйста, подскажите на днях купил Хино Рейнджер 98 год 7 тонник. есть проблемы с проводкой.

При включений зажигания не горит ни лампа давления, ни лампа на генератор. Немного ключ поверну в сторону стартера — все контрольки кроме генератора загораются. Вопрос: как должно быть на самом деле?

Еще есть кнопка прогрева двигателя помимо горняка. Как она включается? У меня так: включаю горняк ничего не происходит, а вместе с кнопкой загорается лампа горняка…

И еще есть на потолке коробка похожая на рацию, что-то мне говорит, что она связана с проверкой уровня масла… Что это? И как должно работать? Заранее огромное спасибо. Сергей.

Сергей, добрый день.

При включении зажигания должны загораться все контрольки. Если у вас лампочки загораются, когда немного поворачиваете ключом, то сначала проверьте замок зажигания.

Читать далее »

Доброго времени суток.

Вопрос такой — у меня TOYOTA DYNA 95г мостовая. на переднем кардане разбита шлицевая, что аж долбит. боюсь убить мост.

Проблема в том, что у нас в городе это дефицит, точнее их нет…..с японии заказывать оч. дорого. Возможна какая-нибудь альтернатива??? и как это дело происходит??? Спасибо. Павел.

Кардан грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) можно восстановить…

Павел, добрый день. Найдите автосервис в своем городе, где есть специальное оборудование для ремонта карданов.

Там заменят шлицевую на вашем кардане по размерам, сделают балансировку. Только выбирайте такой автосервис, где дают гарантию на работы.

Возможно, вам будут предлагать купить оригинальную шлицевую для кардана грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) .

Читать далее »

— У меня диск сцепления опять вот-вот кончится… Поможете?

— Да, а какой грузовик у вас?

— Тойота Таун Айс ( Toyota Town Ace) 1999 года.

— Понятно, а что случилось?

— Слушайте, я диск сцепления меняю каждые три месяца. Это диски – говно, да?

— Совсем не обязательно. Давайте сделаем вначале диагностику. Потом я вам уже точно скажу, в чем проблема! Ок?

Сняли коробку, сцепление. Сделали дефектовку. Оказалось, что корзина сцепления была

Читать далее »

Посмотрите короткое видео с простыми полезными советами: Что делать, если двигатель заглох в мороз?

Первое, что нужно сделать, это попытаться отогреть топливо в баке, трубках, фильтре и тнвд. Это может быть газовый балончик с горелкой, бензиновый факел из тряпок на палке и т.д. Будьте аккуратны с открытым огнем!

Если вы достаточно прогрели топливный бак, топливопровод, а грузовик все равно не заводится, то дальше нужно прочистить сеточку тнвд.

После того, как вы проверили и почистили сеточку тнвд, а дизель все еще не заводится, тогда слегка открутите трубки от форсунок и прокачивайте топливо, чтобы выдавить воздух из системы.

Кстати, чтобы не спалить стартер и облегчить запуск дизеля в такой ситуации, можете воспользоваться эфиром или факелом.

Снимите воздушный фильтр. Немного побрызгайте эфира во впускной коллектор перед запуском или держите горящий факел непосредственно перед впускным патрубком и заводите дизель.

Обычно теплый воздух от факела или эфир помогают дизелю завестись даже в сильный мороз.

Если ничего не помогает, дизель все равно не заводится, тогда лучше спокойно отогреть грузовик в теплом боксе.

Когда салярка в тепле снова станет жидкой, слейте ее из бака. Заправте грузовик хорошим зимним дизельным топливом. Проверьте состояние фильтра тонкой очистки топлива. Пока топливо еще не замерзло можно добавить какой-нибудь антигель или присадку.

Чтобы не попадать в такую неприятную историю, когда дизель глохнет на ходу, заправляйтесь только на проверенных заправках.

Еще можно установить подогреватели топлива Номакон.

Посмотрите короткое наглядное видео, как подогреватель топлива работает в мороз -22 С.

Дисковый подогреватель устанавливается между помпочкой и фильтром. К сожалению, не на все модели двигателей есть такие подогреватели. Если нет дискового подогревателя, то можно установить проточный подогреватель. Он врезается в топливную магистраль непосредственно перед фильтром тонкой очистки дизельного топлива.

Посмотрите еще небольшое видео

Более подробно вы можете прочитать про подогреватели топлива Номакон в нашей статье Почему иногда зимой дизельный двигатель плохо заводится или глохнет прямо на ходу?

Нажимайте на ссылку, чтобы прочитать статью https://2775040.ru/pochemu-inogda-zimoy-dizelnyiy-dvigatel-ploho-zavoditsya-ili-glohnet-pryamo-na-hodu.html

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

https://2775040.ru/category/otzyivyi

P.S. Если Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти запчасти, обращайтесь к нам.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

Грузовой автосервис «Первый»работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Читать далее »

Приехал к нам в автосервис грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) 2009 года.

Водитель рассказывает : « Проблема такая: утром пришел, завел мотор, чтобы прогревался, а сам пошел пить чай в бытовку. Выхожу, смотрю… А там…

Лужа масла под машиной… Блин, думаю: Что делать?

Ладно, сам полез, открутил этот масло уловитель, но ничего там не нашел и причину не понял… Поэтому и обратились к вам.

Кстати, если будете коробку дергать, то давайте уже сцепление сразу проверим. Хорошо?»

Проверили мы сначала сцепление. Посмотрели внимательно, как работает. Решили все-таки разобрать и сделать дефектовку.

Коробку сняли мы не зря…

Во-первых, действительно выдавило сальник, я бы сказал — разорвало…

А во-вторых, диск сцепления был уже с трещинами вокруг демпферных пружин. Это значит, что вот-вот могла вылететь демпферная пружина и натворить «делов»!

Так что, на этот раз очень вовремя приехал к нам в автосервис «Первый» грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ).

Сальник мы, конечно, поменяли и диск сцепления поставили новый. 🙂

По сцеплению теперь все понятно, а почему масло-то побежало?

На этом грузовике Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) стоит система маслоуловителя на сопуне. Мы заметили, что такую систему японцы ставят обычно на свежих моторах, где уже есть топливная система Коммон Рейл ( Common Rail ).

Читать далее »

Этот самосвал Хино Профия ( Hino Profia ) приезжал к нам в автосервис «Первый» еще пол года назад… Тоже не работал горный тормоз. 🙁

Тогда наш автоэлектрик после трех часов кропотливой работы сделал вывод, что частично сгорел компьютер. 🙁

Такого компьютера на самосвал Хино Профия ( Hino Profia ) не было в городе, поэтому решили сделать, чтобы горняк временно работал в обход компьютера.

Правда, изначально у горного тормоза было два положения, соответственно два режима работы. В обход компьютера получилось сделать только один режим работы горного тормоза: включен или выключен. 🙂

И конечно, наш автоэлектрик предупредил водителя, что компьютер сейчас сгорел только в одном месте, которое отвечает за горный тормоз.

Скорее всего, что потихоньку он будет выгорать дальше, поэтому что-то постепенно будет отказывать.

Читать далее »

Первым делом снимаем колесо. Кстати, его можно снять вместе с тормозным барабаном.

Для этого откручиваем и снимаем ступичную крышку и ступичную гайку. Вытаскиваем наружный ступичный подшипник.

Теперь нужно обязательно свести тормозные колодки, иначе барабан не выйдет. И затем аккуратно снимаем колесо вместе с тормозным барабаном.

Освобождаем пружины и снимаем тормозные колодки.

Предварительно заглушите тормозную трубку для того, чтобы потом меньше прокачивать тормозную систему и экономить свое время.

Теперь можно вытащить тормозной поршень из цилиндра. Осмотрите внимательно тормозной цилиндр. Внутренняя поверхность должно быть как зеркало.

Не должно быть никаких задиров, царапин и ржавчины.

Если они есть, то цилиндр необходимо поменять! Или отшлифовать поверхность на станке или руками с помощью наждачки.

Шлифование внутренней поверхности рабочего тормозного цилиндра – мера временная! Хватает от 3 месяцев до года. Скорее всего, потом этот же цилиндр опять потечет. 🙁

Читать далее »

— Здравствуйте, у нас грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ). Сцепление пропало. Выручайте!..

— Конечно, поможем. Завтра утром приезжайте к нам в автосервис «Первый». Посмотрим, что у вас случилось с грузовиком.

Утро. Звонит телефон.

— Здравствуйте. Пока к вам ехали на «Зарю», сцепление появилось! Все хорошо включается… Млин, машина простояла два дня. Мож, там что замерзло или еще чего? Ну, вы извините, мы тогда поехали работать. Зачем лазить в работающий механизм?..

— Хорошо, спасибо, что предупредили. Удачи вам.

Десять минут спустя опять раздается телефонный звонок…

— Здрасте, еще раз. Блин, ну мы, все-таки, едем к вам в автосервис на «Зарю». Что-то неладное там в сцеплении! То есть сцепление, то нет! 🙁

— Ясно. Подъезжайте, разберемся! 🙂

Итак, сцепление… То есть, то нет. Какие могут быть причины? Как вы думаете?

Пока грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) ехал к нам в автосервис «Первый», мы быстро накидали такие идеи:

1. Может вылететь демпферная пружина на диске.

2. Может расслоиться феродо на диске.

3. Может что-то попадает между диском и корзиной.

4. Может выжимной подшипник клинит… Для начала работы предположений уже достаточно…

Когда грузовик приедет, сделаем диагностику и все будет понятно.

Вскрытие показало, что из диска сцепления выпала одна пружина демпферная.

Клиент предположил, что это из-за сильных перегрузов. Признался, что было пару раз такое, что на пятитонный грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) грузили по десять тон. 🙁

После диска сцепления внимательно осмотрели корзину сцепления. На первый взгляд нормальная плоскость.

Вроде, можно оставлять, но по нашим правилам мы проверяем ее прецизионной линейкой и… Оказывается, что она провалена к центру.

Это значит, что сцепление будет работать не всей плоскостью феродо, а только краем. Поэтому, если корзину сцепления оставить такую, то очень скоро грузовик Хино Рейнджер ( Hino Ranger ) снова встанет на ремонт.

А кому это надо?

Читать далее »