Грузовик Isuzu Forward (Исузу Форвард).

Водитель говорит, что у него пропадают тормоза. И еще,  когда он нажимает на педаль, куда-то резко уходит воздух!..

Давайте разберемся:  Что случилось с тормозами? И  куда уходит воздух?

Начинаем диагностику с кабины. Нажимаем на педаль тормоза и слышим звук сильного сбрасывания воздуха…  Ого! Такого быть не должно.

На таких моделях грузовиков Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) сразу под педалью тормоза стоит клапан, который часто и пропускает воздух.

Представляете : Открытое пламя!  Вы такое видели?

В чем же была причина?

…Заклинило пгу, колодки сразу разжались, т.е.  колеса постоянно  тормозили, когда грузовик ехал. Поэтому барабаны так сильно нагрелись, что резина вспыхнула!..

Что мы сделали?

Поменяли ремкомлекты тормозных цилинров на задней и передних осях. Перебрали пгу и даже заменили тормозной кран, который находится прямо под педалью тормоза в кабине.

Казалось бы, ну что может быть еще? Все же уже поменяли!  Даже немного перестраховались!

Но не тут-то было! Через день клиент позвонил и говорит: Теперь клинит передние колеса! Представляете?

Ладно, мы не стали рисковать в такой ситуации и заменили пгу на новое.  Прошел день… И опять — то же самое! В чем же дело?

Оказалось,  что в новой пгу тормозной клапан не перепускал жидкость обратно в бачок! Соответственно после каждого нажатия на педаль тормоза колодки расходились и не возвращались обратно, поэтому и постоянно грелись барабаны!

Мы поменяли клапан на новом пгу и шланчик, который идет в бачок. Провереям…  Теперь колодки стали возращаться на свое место!  Ура, млин!  🙂

Посмотрите видео отзыв Александра о том, как мы отремонтировали его грузовик.

  
Какой же можно дать совет?

Isuzu CYZ 2003г dump Самосвал Исузу

Обзор самосвала Isuzu CYZ 2003г.

Колесная формула — 6 х 4; Полная масса автомобиля — 29 000 килограмм;
Объем кузова — 10,7 м3;

Двигатель ISUZU 6WF1 (Евро-3); Объём  — 14 256см3; Мощность 360 л.с.; четырехтактный, 6-цилиндровый, однорядный,  с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с интеркуллером.

Тормозная система отличается от той, что установлена на праворуких японских грузовиках Исузу! На леворуких грузовых автомобилях Исудзу тормозная система такая:

1. Рабочий тормоз: пневматический двухконтурный с коническим механизмом включения.

2. Вспомогательный тормоз:  горный тормоз с электропневматическим приводом с поворотной заслонкой в выхлопной трубе.

3. Стояночный тормоз: с пружинным приводом на задние колеса.

Передняя подвеска рессорная, задняя рессорная.