Mitsubishi Fuso ( Мицубиси Фусо ) Поменяли сцепление, а передачи плохо включаются!..

У тягача Mitsubishi Fuso ( Мицубиси Фусо ) сгорело сцепление на рейсе Владивосток – Хабаровск. Водитель  — опытный, аккуратно сам доехал до нашего автосервиса «Первый» во Владивостоке.

Сцепление грузовика Mitsubishi Fuso ( Мицубиси Фусо ) двухдисковое. Мы  поменяли оба диска и подшипники. Корзину проточили, еще походит. Зачем лишние затраты хозяину грузовика?

Маховик в норме. Собрали все на место, выставили нужные зазоры по лапкам. Завели, проверяем… Плохо включается первая и задняя передача…

В чем может быть дело?

Принялись заново регулировать лапки. Думаем: Ну, может, мы чего напутали? Или вдруг на двухдисковом сцеплении Мицубиси Фусо какие другие зазоры?..

Несколько часов репетирования лапок в обе стороны дали такой малозначительный эффект, что мы поняли — дело не в лапках…  🙁

Но в чем?

Время жмет — нужно в рейс.  Хозяин забрал грузовик и обещал приехать к нам сразу, как вернется во Владивосток.

Тягач Mitsubishi Fuso ( Мицубиси Фусо ) появился у нас в автосервисе «Первый» через неделю.

Думаем: Ну, неужели снова снимать коробку? А что мы там увидим нового? Может, была какая наша ошибка?

Думали, думали… И  придумали! 🙂

Вначале  надо посмотреть на тормозуху. Открутили тавотницу с пгу, а там… Чернота густая…  Тормозная жидкость, как вязкий сироп.

 

 

Теперь все ясно —  нужно менять ремкомплекты. Сняли ПГУ и главный цилиндр сцепления.

 

В цилиндре ПГУ такая сильная выработка! Такой еще не встречали мы.

 

Конечно, ПГУ только на замену! О ремкомплектах не может быть и речи. Пгу мы купили новую корейскую за 4000 рублей. Правда, взяли только ее гидравлическую часть, т.к. в старой японской воздушной сделан дополнительный штуцер, которого нет у корейской. Получилось, что из двух ПГУ собрали одну рабочую!

С главным нам очень повезло, т.к. мы купили новый корейский цилиндр всего за 1000 рублей!!! Повезло потому, что если бы не этот корейский, то обычно японские стоят от 6000 рублей и выше.

Все собрали, завели, проверяем. Работает отлично. Ура! 🙂

 

На следующий день звоним клиенту, он опять уехал в рейс. Уже проехал  пол дороги до Хабаровска.

— Ну как, скорости нормально включаются?

— Да отлично! Такое ощущение, что машина даже быстрей и мощней стала ехать!

— Да?

— Да, прям,  как будто мотор перебрали! 🙂

— Странно… Значит, эта выработка не только не давала нормально включать, но и задерживала шток. Получалось, что сцепление всегда было немного нажато. Возможно, это и есть причина  потеря в мощности! Я думаю так…

— Может быть… Главное,  что сейчас моя ласточка просто летит в перевалы на пятой!

— Отлично! Удачи на дорогах!

 

Тягач Mitsubishi Fuso ( Мицубиси Фусо ) 1995 года;  рама — FP411;  двигатель —  8М20.

 

 

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

http://2775040.ru/category/otzyivyi

 

P.S. Если Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти запчасти, обращайтесь к нам.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

Грузовой автосервис «Первый»работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

 

Вы можете заполнить заявку на ремонт грузовика здесь.

http://gruzovoyremont.ru/zayavka-na-remont-gruzovika

 

Вы можете заполнить заявку на поиск запчастей здесь.

http://2775040.ru/obratnaya-svyaz

.

.

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50