Как правильно заменить сцепление, чтобы передачи включались легко и точно? На что обращать внимание?
Нюансов довольно много, поэтому будем отвечать по мере поступления вопросов. Недавно получили такое письмо:
Здравствуйте. Грузовик Исузу Форвард (Isuzu Forward) 1990 г.в. (по ПТС), двигатель — 6BG1 (6500 см3 )
Заменили комплект сцепления, после чего стали плохо включаться передачи (приходится их втыкать с усилием, особенно 3-ю, а 5-ю вообще не поймать)…
В книге-руководстве по эксплуатации грузовика Исузу Форвард (Isuzu Forward) предлагаемые способы регулировки (точнее их картинки) не совпадают с имеющейся действительностью.
В автосервисах предлагают подтянуть шток: но он и так вроде бы зажат.
У Вас в рекомендациях прочитал о необходимости регулировок лапок (в частности для ИСУЗУ ГИГА).
Подскажите пожалуйста варианты решения данной проблемы (в случае регулировки лапок- насколько их отводить от диска) ? Заранее спасибо.
Добрый день.
При установке новой корзины сцепления, нужно обязательно выкрутить транспортировочные болты, иначе передачи будут очень плохо включаться и сцепление будет вести …
Также если на маховике есть выработка и мелкие трещины, то обязательно протачивайте обе плоскости. Рабочую, по которой прижимается диск, и обратную, к которой прикручивается корзина.
Иначе диск уйдет глубже положенного и сцепление будет пробуксовывать.
Редко, но бывает такое, что на грузовик нет подходящего диска сцепления. Есть похожие, но они немного толще.
Такой диск сцепления будет давать тот эффект, который вы опысываете. Можно решить эту проблему немного подпалив сцепление. Только действуйте аккуратно.
Для 5 тонных грузовиков расстояние от лапок до диска должно быть примерно 43мм, для 10 тонных — 53мм.
Удачи на дорогах!
Прочитайте еще небольшие статьи :
» Трудно включаются передачи… Но сцепление не буксует и рыков при включении нет. «
и
» Заменили сцепление Исузу Форвард (Isuzu Forward) Теперь передачи плохо включаются…« .
