Вопрос от  Анатолия:  При попытке торможения на подъёме более 12% педаль тормоза «уходит» вниз!

Здравствуйте. Совсем недавно сел за грузовик Isuzu Elf, самосвал. Кабина новая — электродатчики, движка старая — года 86-го. Передние колодки барабанные, недавно поменял, развел, чин по чину прокачал, тормозная жидкость на MAX. Правда задние подустали, тоже скоро их менять буду.

 Так вот, заехал как-то в пробочку на горочке, в очередной раз остановился, выжал  сцепление, поставил рычаг скоростей на нейтралочку, нажимаю на педаль тормоза, а она потихоньку вниз уходит уходит и упирается в пол…и тут я чувствую, что начинаю скатываться назад…вовремя среагировал — натянул ручник:)

еще раза два повторялось, но уже был осторожнее — быстренько включал скорость.

Подскажите пожалуйста в чем проблема, что надо глянуть, а то не хочется тыкать пальцем в небо…

Ответ:

В вашем случае, скорее всего,  что это перепускает главный тормозной цилиндр. Когда его снимете, вытащите поршень с манжетами и посмотрите на свет (рекомендую солнечный).  Это будет диагностика тормозной системы.  🙂

 Внутри цилиндра поверхность должна зеркальной, если там есть зазубрины, выработка, полосы

Грузовик Isuzu Forward (Исузу Форвард).

Водитель говорит, что у него пропадают тормоза. И еще,  когда он нажимает на педаль, куда-то резко уходит воздух!..

Давайте разберемся:  Что случилось с тормозами? И  куда уходит воздух?

Начинаем диагностику с кабины. Нажимаем на педаль тормоза и слышим звук сильного сбрасывания воздуха…  Ого! Такого быть не должно.

На таких моделях грузовиков Исузу Форвард ( Isuzu Forward ) сразу под педалью тормоза стоит клапан, который часто и пропускает воздух.

Представляете : Открытое пламя!  Вы такое видели?

В чем же была причина?

…Заклинило пгу, колодки сразу разжались, т.е.  колеса постоянно  тормозили, когда грузовик ехал. Поэтому барабаны так сильно нагрелись, что резина вспыхнула!..

Что мы сделали?

Поменяли ремкомлекты тормозных цилинров на задней и передних осях. Перебрали пгу и даже заменили тормозной кран, который находится прямо под педалью тормоза в кабине.

Казалось бы, ну что может быть еще? Все же уже поменяли!  Даже немного перестраховались!

Но не тут-то было! Через день клиент позвонил и говорит: Теперь клинит передние колеса! Представляете?

Ладно, мы не стали рисковать в такой ситуации и заменили пгу на новое.  Прошел день… И опять — то же самое! В чем же дело?

Оказалось,  что в новой пгу тормозной клапан не перепускал жидкость обратно в бачок! Соответственно после каждого нажатия на педаль тормоза колодки расходились и не возвращались обратно, поэтому и постоянно грелись барабаны!

Мы поменяли клапан на новом пгу и шланчик, который идет в бачок. Провереям…  Теперь колодки стали возращаться на свое место!  Ура, млин!  🙂

Посмотрите видео отзыв Александра о том, как мы отремонтировали его грузовик.

  
Какой же можно дать совет?

Когда тягач  Daf XF из города Томска  ехал во Владивосток,  водитель услышал шум, который переходил в стук… Остановились. Начали искать причину непонятного шума.

Что же они увидели? 

На средней оси телеги тормозная колодка начала выходить  из барабана… 🙁

Аккуратно доехав до Владивостока, ребята обратились к нам в грузовой автосервис «Первый» за помощью.  Сняв тормозной барабан, мы увидели, что вышли из строя стопорные (опорные) кольца на которые опираются тормозные колодки. 

Наш снабженец быстро нашел новые стопорные кольца и уже привез их к нам в автосервис. Сегодня мы закончим работу и тягач Даф XF снова пойдет в рейс.

Полезный совет: Раз в полгода обязательно проверяйте состояние тормозной системы вашего грузовика. Посмотрите тормозную жидкость,  цилиндры, колодки, барабаны и т.д.

Подробности смотрите в видео.

Какие были проблемы? Не тормозили передние оси грузовика Исузу.

После диагностики стало понятно, что нужно поменять манжеты и тормозную жидкость. Что мы и сделали. Затем прокачали тормозную систему.

Что получилось? Грузовик Исудзу стал тормозить всеми осями. Смотрите видео! Вообще, японцы рекомендуют менять тормозную жидкость один раз в год!

Автовышка Fuso Fighter

Сделали диагностику — все тормозные накладки износились, нужно заменить на новые.

Помните, мы недавно сделали трубкогиб? Вот хороший пример, как он нам помогает в работе!

Mitsubishi CANTER  приехал к нам  с несколькими проблемами… Вот, что говорил хозяин:

— Бежит декстрон. Не знаю откуда! Замучился уже доливать…Да, и куда-то стала резко уходит тормозная жидкость с бачка для сцепления! Даже пропало сцепление… И еще не работает ручник! Ну,  не держит он. Разведите колодки!..

— Ну, что же, сделаем.

Начали с декстрона. Заменили трубки на рулевой рейке. Они были такие…

Изготовили новые гидравлические рукава(шланги).

На грузовике  Nissan atlas загорелась лампочка — низкий уровень тормозной жидкости.

Водитель беспокоится: Тормозуха уходит, постоянно доливаем. Тормозит нормально, но опасно же! И еще надо приварить глушак… А то труба отвалилась после бочки, сделаете?

Хорошо, только давай посмотрим вначале, что у тебя там с тормозами!

Сперва, как обычно сделали, диагностику и общий осмотр грузовика. Что нашли?

Тормозная трубка перетерлась об раму. Искать ее на разборке не стали, решили экономить время и нервы клиента.