Самосвал Мазда Титан ( Mazda Titan ) приехал на диагностику ходовки. Осмотрели мы его внимательно. Разбиты сайлентблоки и лопнули  рессоры с обоих сторон по два  листа.

 

 

Сняли, разобрали пакеты и поставили новые корейские рессорные листы.

 

 

Попутно сделали новый болт в серьгу из-за сильной выработки.

 

 

Сайлентблоки поставили из желтого полиуретана. Все. Ремонт грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) закончили.

Отпустили самосвал работать. Через 500км пробега протянем ему дополнительно стремянки.  После установки рессор и обтяжки стремянок, это нужно сделать обязательно!

 

Удачи на дорогах!

 

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

 

Не хотите звонить? Напишите заявку на ремонт грузовика прямо на нашем сайте здесь.

http://gruzovoyremont.ru/zayavka-na-remont-gruzovika

 

100% гарантия результата.

После ремонта вы получите 100% гарантию на все работы, проведенные нашими специалистами. Срок гарантии на услуги — до 1 года.

Более подробно о гарантии вы можете узнать у нашего мастера. Позвоните сейчас по тел.: 8-914-680-32-50.

 

Все еще сомневаетесь?..

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

Нажимайте на ссылку http://2775040.ru/category/otzyivyi

 

 

 

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50

Хино приехал на замену пальцев, втулок рессорных, т.к. ходовка стала стучать спереди.
Особенно  сильный стук был слышен на грунтовке.

Пальцы так сильно прикипели к серьгам, что нам пришлось и попотеть, и подумать!

 

 

Справились, заменили на новые.

 

Титан вначале работал нормально. Постепенно работа двигателя становилась все хуже и хуже.

 

Потом мотор стал дымить и стрелять в глушитель. Хозяин грузовика Mazda Titan посоветовался с своими знакомыми. Сообща решили, что, возможно, сбилось зажигание. Хотя, в двигатель никто не лазил. Интересно?

С такой проблемой к нам и приехал грузовик Мазда Титан.  Мы его осмотрели и решили начать с топливной системы. Сняли ТНВД.

 

  При разборе ТНВД нашли задиры на шайбе, которая отвечает за угол опережения и выработку на плунжере..

 

Поставили новый плунжер, новую шайбу и ролики.

На двигателе SL с пучковым насосом паразитная шестерня практически не выступает из блока, т.е. установочная метка спрятана.

 

Поэтому, чтобы установить правильно насос, мы разобрали лобовину и установили ТНВД по меткам.

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

 

 

До ремонта скорость включалась с сопротивлением и с сильным рыком. Иногда, вообще, не получалось переключить передачу. Еще при включении скорости грузовик дергался и рычал коробкой… 🙁

При таких симптомах нам стало ясно, что, скорее всего, дело в гидравлике. Сняли главный и рабочий цилиндры сцепления .

В главном, который под педалью, обошлись заменой ремкомплекта.

К сожалению, в рабочем цилиндре, который непосредственно выжимает сцепление на коробке, было съедено «зеркало» т.е. внутренняя поверхность была в рытвинах. 

Чтобы цилиндр работал правильно, его поверхность должна быть идеально гладкой и отполированной до зеркального состояния.  Поэтому рабочий мы заменили целиком.  

Затем прокачали сцепление и проверили свою работу.  Скорости включаются плавно без рывков, скрежета и рычания. Грузовик работает уверенно и не дергается. 🙂

Чуть позже  довольный клиент принял грузовик Toyoace и поехал по заявкам.

На MMC Canter  требуется замена цапфы  т.к. на предыдущей  повреждена резьба.

Когда мы искали цапфу на Мицубиси Кантер, выяснили, что барабанная система тормозов на рессорной подвеске встречается на разборках гораздо реже чем дисковая.. 🙁

Еще и ступицы в большинстве случаев продаются  в сборе. И нет у покупателя возможности снять замеры с цапфы , поэтому приходится менять  целиком ступицу .

 

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

 

На днях заменили сцепления на тягаче Isuzu Giga  (мотор 12 РЕ).

 

Жалобы клиента были такие:  пока пустой идет хорошо, как возьму ящик (это так контейнер называют водители 🙂 ), так сразу буксует сцепление.

Клиент обратился к нам с просьбой заменить диск сцепления. Что мы и сделали. 🙂

Сняли коробку и увидели, что хозяин правильно решил: ремонтировать точно надо было.

 

Плиту корзины сцепления подрало клепками диска, плюс к этому плоскость завалена к центру (видно на фото ниже), а значит диск будет работать не полностью и после незначительного износа сцепление снова будет пробуксовывать.

 

В таких случаях желательно заменить или проточить корзину, иначе сцепление нужно будет менять очень часто. В этот раз мы корзину проточили, чтобы сэкономить деньги владельца грузовика.

 

 

На этом фото видны пятна. Это металл закалился при пробуксовке. 

 

 

На работу сцепления это сильно не влияет, главное — поверхность ровная.  Плоскость маховика трогать не стали т.к. она ровная без трещин и дорожек.

Ремонт закончили. Грузовик уехал возить контейнеры…

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

 Тягач Исузу Гига.

На грузовиках Isuzu Giga у моторов 10 РЕ(12 РЕ) установлены коренные сальники обжимного типа с металлическими обоймами.

 

 

Мы сделали себе специальные оправки, чтобы легче было установить без перекоса металлическую обоиму и потом сам сальник.

Наш многолетний опыт громко подсказывает нам,  что лучше после замены сальника, но еще перед установкой коробки обязательно завести мотор и дать ему поработать час, другой. 

Через час вы точно увидите, как установили сальник и нужно ли переделывать. 🙂

 

Своим клиентам мы советуем покупать такие сальники только оригинальные.

Экономия при покупке неоригинального сальника будут максимум полторы тысячи рублей, а вот работы по его замене на таком грузовике стоят от 10 000руб.

Мы даем информацию на основе опыта, а решать вам!

 

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

Недавно притащили к нам грузовик на шкворке… Скорости включались только на заглушенный двигатель.

При разборе обнаружили:

а) выжимной приварило к направляющему фланцу и оторвало от колокола коробки, из-за этого пришлось покупать коробку целиком, т.к. отдельно колокол не продают.

Б) Рабочий цилиндр сцепления нужно заменить т.к. из-за нагрузок его подрало внутри и он теперь постоянной заклинивал, но приятно то что он пошёл плюсом с контрактной коробкой.

В) Заменили диск, корзину сцепления и выжимной подшипник.

Пока грузовик у нас стоял на ремонте, сделали бесплатную диагностику ходовки.
У нас такое правило: мы делаем диагностику. Рассказываем хозяину результаты, а он сам выбирает: где и что он будет ремонтировать!

Итак результаты:

1)    Сайлентблоки рессор передних (заменили)

 

2)    Сайлентблоки рессор задних (заменили)

 

 

3)    Шкворня оба (заменили) при замене с левой стороны увидели подтеки тормозной жидкости,  поменяли манжеты на тормозных рабочих цилиндрах.

Что делать, чтобы сэкономить время и деньги на ремонте?

Менять манжеты на цилиндрах тормозных и сцепления не реже одного раза в год.
Раз в пол года проходить диагностику ходовой части, что бы сэкономить на ремонте и запчастях, т.к. чем дольше ездить на разбитых запчастях, тем больше придеться заменить при ремонте.

Удачи на дорогах!

 

Вам нужна помощь отремонтировать грузовик или найти для него запчасти?

Автосервис «Первый» г. Владивосток работает с 9:00 до 18:00 без выходных.

Стоимость работ и запчастей Вы можете узнать прямо сейчас.

Позвоните 8-914-680-32-50. Наш мастер назовет ориентировочную цену сразу по телефону.

 

Не хотите звонить? Напишите заявку на ремонт грузовика прямо на нашем сайте здесь.

http://gruzovoyremont.ru/zayavka-na-remont-gruzovika

 

100% гарантия результата.

После ремонта вы получите 100% гарантию на все работы, проведенные нашими специалистами. Срок гарантии на услуги — до 1 года.

Более подробно о гарантии вы можете узнать у нашего мастера. Позвоните сейчас по тел.: 8-914-680-32-50.

 

Все еще сомневаетесь?..

Посмотрите отзывы наших клиентов о том, как мы ремонтируем грузовики здесь.

Нажимайте на ссылку http://2775040.ru/category/otzyivyi

 

 

 

Диагностика и ремонт грузовиков без выходных.

Поиск запчастей. Отправка в регионы.

Грузовой автосервис «Первый». Владивосток.

Проспект 100 лет Владивостоку 152а.

тел.: 8-914-680-32-50

Грузовик Мазда Титан

Загнали к нам в автосервис Первый:  Заменить венец, Прокачать тормоза, развести колодки
Сделали:

1) заменили венец
2)прокачали тормоза
3) при разведении колодок поняли что накладок не осталось, сняли барабаны поменяли тормозные колодки на передней оси, проточили барабаны, развели колодки
4)сделали бесплатную диагностику ходовки обнаружили:
А) Шкворня – замена
Б) Сайлентблоки рессор перед и зад – замена
В) Лопнут коренной лист задней правой рессоры
Г) антифриз в норме -30 градусов
Д) остальная ходовка в норме, т.е. отбойники, амортизаторы и т.д.
5) сделали дополнительно замену листа коренного + помеяли сайлентблоки и палец рессорные на этой стороне
6) замена масла двс и топливного фильтра

Работу выполнили за 4дня

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей

Клиент приехал с жалобой что тянет в право, рукой до барабана докоснуться нельзя было- очень горячий.

Всё ясно. Скорее всего ранее перетянули ступичный подшипник. Внутренняя обойма подшипника от температуры приварилась к цапфе, пришлось её снимать. Токаря аккуратно срезали приварившуюся обойму и заполировали посадочную постель под подшипник.

Сегодня хозяину грузовика Мазда Титан повезло, т.к. дело обошлось заменой ступичного подшипника и правильной обтяжкой ступичной гайки.

 

Автосервис «Первый». Владивосток.

Срочный ремонт грузовиков без выходных.

тел. 8 914 680 32 50 Андрей